ตลับแยกน้ำมันเชื้อเพลิง
video
ตลับแยกน้ำมันเชื้อเพลิง

ตลับแยกน้ำมันเชื้อเพลิง

ไส้กรองแยกน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่มาพร้อมกับตัวกรองน้ำมันสุญญากาศ เครื่องแยกน้ำน้ำมัน- และอุปกรณ์แยกการรวมตัว โดยอาศัยวัสดุกรองชนิดพิเศษที่ไม่ชอบน้ำและชอบน้ำมันเพื่อให้ได้การแยกตัวออกจากน้ำมัน การแยกตัวจากการรวมตัวของน้ำ และแทนที่องค์ประกอบตัวกรองที่นำเข้า เช่น Pall อย่างกว้างขวาง เป็นส่วนประกอบหลักของระบบฟอกน้ำมัน ซึ่งใช้ในการกำจัดน้ำอิสระ น้ำอิมัลชัน และสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งออกจากน้ำมันไฮดรอลิก น้ำมันหล่อลื่น และเชื้อเพลิง

องค์ประกอบของโครงสร้าง

  • วัสดุกรองหลัก: ผ้ากรองรวมตัวที่ไม่ชอบน้ำและชอบน้ำมันและละลายน้ำมันได้เป็นพิเศษ/ผ้ากรองคอมโพสิต (ปิดชั้นตัวกรองสีขาวในภาพ) พร้อมประสิทธิภาพการแยกการแยกตัวและการแยกตัวที่ดีเยี่ยม
  • โครงกระดูกรองรับ: ท่อรองรับแบบเจาะภายในเพื่อให้แน่ใจว่าแบริ่งแรงดันขององค์ประกอบตัวกรองและป้องกันการเสียรูปของวัสดุตัวกรองภายใต้แรงกดดัน
  • ฝาปิดท้ายแบบปิดผนึก: ฝาปิดท้ายพลาสติกวิศวกรรม-ความแข็งแรงสูงสีดำ พร้อม-โครงสร้างการซีลในตัวเพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวลัดวงจร
  • โครงสร้างการผัน: อินเทอร์เฟซส่วนกลางที่ได้มาตรฐาน เข้ากันได้กับขนาดการติดตั้งตัวกรองน้ำมันกระแสหลัก
HK1202846

ข้อได้เปรียบหลัก

  • การแยกตัวออกและการรวมตัวที่มีประสิทธิภาพ: ส่งเสริมการรวมตัวกันของหยดน้ำขนาดเล็กในน้ำมันให้เป็นหยดขนาดใหญ่ ช่วยให้สามารถแยกน้ำน้ำมัน-ได้อย่างรวดเร็ว
  • คุณสมบัติไม่ชอบน้ำและชอบน้ำมัน: เฟสของน้ำมันผ่านไปได้อย่างราบรื่น น้ำถูกดักจับและตกตะกอน และรักษาประสิทธิภาพการคายน้ำอย่างต่อเนื่อง
  • ความสามารถในการดูดซับมลพิษที่แข็งแกร่ง: โครงสร้างการไล่ระดับสีของวัสดุกรองสามารถดักจับสิ่งสกปรกที่เป็นอนุภาคของแข็งได้พร้อมกัน
  • ทนต่อน้ำมันและทนต่อการกัดกร่อน-: เหมาะสำหรับสารต่างๆ เช่น น้ำมันกังหัน น้ำมันทนไฟ- น้ำมันหล่อลื่น ดีเซล ฯลฯ
  • การทดแทนตำแหน่งท้องถิ่น: เมื่อเปรียบเทียบกับตลับกรองที่นำเข้าในแง่ของขนาดและประสิทธิภาพ จะช่วยลดต้นทุนการจัดซื้อได้อย่างมาก และสนับสนุนการปรับแต่งที่ไม่ได้มาตรฐาน-
DSC0958

 

ฟิลด์แอปพลิเคชัน

  • โรงไฟฟ้า: น้ำมันเทอร์ไบน์ ตัวกรองสุญญากาศ-น้ำมันทนไฟ
  • อุตสาหกรรมปิโตรเคมี: การคายน้ำและการทำให้บริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ดีเซลและน้ำมันก๊าด
  • เครื่องจักรทางโลหการ: น้ำมันออนไลน์-สำหรับการแยกน้ำสำหรับน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันไฮดรอลิก
  • เรือท่าเรือ: อุปกรณ์ฟอกน้ำมันเชื้อเพลิง
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6

การส่งสินค้า

 

2

 

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: คุณเป็น บริษัท การค้าหรือผู้ผลิตหรือไม่?

ตอบ: เราเป็นผู้ผลิตที่มีโรงงานของเราเอง

ถาม: ระยะเวลาการจัดส่งของคุณนานแค่ไหน?

ตอบ: โดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณ 3--5 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อกหรือประมาณ 10--15 วันหากสินค้าไม่อยู่ในสต็อกตามปริมาณที่คุณต้องการ

ถาม: ตัวกรองย้อนทำงานอย่างไร

ตอบ: การล้างย้อนคือการดำเนินการโดยให้น้ำไหลย้อนกลับผ่านตัวกรองในอัตราที่รวดเร็ว มันจะเข้าสู่ถังที่ด้านล่างผ่านทางท่อไรเซอร์ จากนั้นไหลผ่านตัวกลางกรองขึ้นด้านบน ผ่านทางวาล์วควบคุม

ถาม: ตัวกรองย้อนกลับบนเรือคืออะไร?

ตอบ: ตัวกรองล้างย้อนอัตโนมัติ: ตัวกรองล้างย้อนอัตโนมัติคือ-ระบบการกรองแบบทำความสะอาดตัวเองที่จะเปลี่ยนการไหลของน้ำหรือของเหลวผ่านสื่อตัวกรองโดยอัตโนมัติ เพื่อขจัดเศษที่สะสมและรักษาประสิทธิภาพไว้

ถาม: ตัวกรองแบ็คฟลัชคืออะไร

ตอบ: ตัวกรองแบบฟลัชชิ่งเป็นตัวกรองประเภทหนึ่งที่ช่วยขจัดสิ่งเจือปนหรือสิ่งปนเปื้อนออกจากของเหลวที่มีความหนืดต่ำ เช่น น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันเชื้อเพลิง

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ตลับแยกน้ำมันเชื้อเพลิง ซัพพลายเออร์ ประเทศจีนตลับแยกน้ำมันเชื้อเพลิง โรงงาน, ไส้กรองโคอะเลสเซอร์, ไส้กรองน้ำมันโครงกระดูกบาดแผลภายนอก, ไส้กรองจีบสแตนเลสซีรีส์ HC8900 สำหรับน้ำมันหล่อลื่นโรงไฟฟ้าและน้ำมันกังหัน, ไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิก, ไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกแบบหมุนติดตั้ง

ส่งคำถาม